Выбор материала головки поезда очень изыскан, а часть внешнего контакта часто состоит из инженерных пластмасс с хорошей изоляцией, сильной текстурой и комфортным ощущением, что не только обеспечивает безопасность оператора, но также может противостоять износу частой работы. Ключевые внутренние компоненты, такие как соединительные валы, шестерни и т. Д., Изготовлены из металлических материалов, таких как нержавеющая сталь или алюминиевый сплав. Высокая прочность, коррозионная стойкость, коррозионная стойкость, подходящая для долгосрочной стабильной работы в сложных средах; Алюминиевый сплав является легким и обладает хорошей теплопроводности, которая помогает улучшить рабочую чувствительность головки ручки, одновременно снижая общий вес поезда и снижает потребление энергии.
В процессе производства производство головы поезда должна пройти много строгих процессов. Во -первых, оболочка и внутренние компоненты изготавливаются с помощью точного литья или обработки точной инъекции для обеспечения точности размерных и качества поверхности. Затем он собирается, различные детали точно собираются вместе, и проводятся строгие тестирование качества, включая тестирование на электрические характеристики, механические жизненные тестирование и т. Д., Чтобы убедиться, что оно может работать стабильно и надежно в различных условиях. Наконец, поверхностная обработка готового продукта, такой как распылитель, гальванизация и т. Д., Увеличивает его красоту и коррозионную стойкость.
